Изпускателна система - замърсяване на въздуха и решения от DINEX

Компанията “Dinex е създадена през 1982 (35 год.). Днес тя наброява  1.250  служители, работещи в световен мащаб в повече от 16 страни, със седалище в Дания, 8 фабрики и 7 търговски и дистрибуторски фирми. Dinex е  пазарен лидер в Европа в качеството си на Производител на Оборудване за Следпродажбено обслужване (AEM) & Производител на Оригинално Оборудване (OEM). Компанията има дълга история с фокус върху световния пазар на тежкотоварни автомобили с технология и глобална производствена платформа.

Dinex, произвежда повече от 11,000 компоненти и цялостни системи, включително тръби, заглушители, скоби, аксесоари, меки връзки, усъвършенствани системи за последваща обработка, като филтри за твърди частици и катализатори, изработени по собствени иновативни технологии за нанасяне на покритие и субстрати.”

Клиентите на Групата  Dinex са производители от целия свят на автомобили и превозни средства  с висока проходимост, оборудвани със средно-тежки до големи дизелови и газови двигатели, както и дистрибутори на резервни части за камиони и автобуси.

ОСНОВНИ ЗАМЪРСИТЕЛИ

Нека вникнем в детайлите и видим кои замърсители причиняват най-големите проблеми. Основните замърсители от изгарянето на дизелово гориво, бензин или горива за природен газ са следните:

PM-частици и капчици, разтворени във въздуха, всъщност представляват аерозол, който може да повлияе на климатичните промени. Дизеловите/бензиновите частици също могат да увеличат и риска от рак на белите дробове след продължително излагане.

 HC - Въглеводородите са частично изгорели или неизгорели горива. Те са основен източник на смог. Продължителното излагане води до астма, заболяване на черния дроб и белите дробове, и рак.

NOx -  Азотните оксиди са прекурсор на смог и киселинни дъждове, продължителното излагане на които допринася за увреждане на белодробните тъкани, респираторни заболявания и влошени сърдечни заболявания.

CO - Въглеродният окис е без мирис, без вкус, токсичен газ, който само много слабо допринася за парниковия ефект. Обаче, той също намалява и количеството на хидроксилни (ОН) радикали в атмосферата, който се явява естествената защита срещу по-силните парникови газове.

CO2 - Въглеродният двуокис очевидно се среща естествено и е жизненоважен за живота, обаче, прекомерно многото CO2 може да има отрицателно влияние върху изменението на климата.

Всяко от горните има отрицателно влияние върху качеството на въздуха и в следствие от това върху здравето на хората, живеещи в райони, където има тежка концентрация  на замърсители.

Стандарти за вредни емисии на ЕС

Емисии на отработени газове EURO 1-6

Прогрес на регламентите за вредни емисии EURO, в периода 1992 2014 г.

 

ФИЛТРИ ЗА ТВЪРДИ ЧАСТИЦИ И КАТАЛИЗАТОРИ

Използването на филтри за твърди частици и катализатори в превозните средства направи възможно поддържането на по-чисти двигатели. Филтрите отделят твърдите частици от изгорелите газове, докато катализаторите предизвикват химична реакция в изгорелите газове.

В  зависимост от вида на превозното средство и типа двигател се използват различни видове филтри и катализатори:

ФИЛТРИ

DPF (филтър за дизелови частици)

КАТАЛИЗАТОРИ

Селективна каталитична редукция (SCR)

Оксидиращи катализатори за дизелови двигатели (DOC)

Оксидиращи катализатори за  бензинови двигатели (GOC)

Компресирани Оксидиращи катализатори  за двигатели с природен газ (CNG)

Катализатор за хидролиза

Катализатор с амоняк (ASC)

Трипътен катализатор (TWC)

НЯКОИ СИСТЕМИ СЪЧЕТАВАТ И ДВЕТЕ:

Оксидиращи катализатори за частици (POC)

Филтрация на SCR / катализиран DPF (FSCR/ CDPF)

SCR

Системите за SCR намаляват NOx чрез реакция с добавката AdBlue. Те се използват от голям брой производители на автобуси и камиони, включително: DAF, Iveco, Mercedes, Renault, Volvo, MAN и Scania

Dinex произвежда гама от катализатори, включително DOC,  SCR,  Oxicat, ASC и VOC. Стените им са покрити с различни благородни метали и след това обработени топлинно за фиксиране на каталитичните покрития. Dinex е единственият производител в света, който произвежда керамични и метални субстрати за каталитични конвертори и производство на филтри за твърди частици в собствените си фабрики, и използва специфични технологии за нанасяне на покритие по своя собствена разработка.

Dinex има две решения за филтриране на твърди частици. В някои системи за отстраняването на около 60% от твърдите частици се използва система POC. В други системи, DPF филтрите отрязват 98% от твърдите частиците. Изборът на система зависи от местните разпоредби и изискванията на производителя.

ПАЗАРНА РЕАЛНОСТ

Прогресът е неизбежен, когато говорим за технологии. Всяко поколение EURO регламенти, е наложило въвеждане на по-сложно оборудване, което да помага за постигане на изискваните цели по отношение на емисиите. Няма нужда да Ви харесва - просто трябва да се съобразявате с това.

Разбира се, реалността е малко по-различна, някои колеги, които се занимават с поддръжката на превозните средства, предпочитат по-лесния живот и правят нерегламентирани намеси, за да заобиколят правилата.

ADBLUE ЕМУЛАТОР

Системите за SCR на превозните средства с EURO IV или EURO V могат да бъдат подмамени да работят без жизненоважната добавка AdBlue, използвайки AdBlue емулатор кутия. Те лесно се купуват онлайн и вече причиняват големи проблеми в Европа. Емулаторите вече са незаконни в Австралия, а от известно време Европейските организации лобират пред Европейската комисия да предприеме подобни действия. Неотдавнашното проучване на Хайделбергския Университет от името на германския телевизионен канал ZDF установи, че около 20% от всички камиони от Източна Европа, които се движат през Германия, използват емулатор за AdBlue. Емулаторът взаимодейства с блока за управление на двигателя на автомобила (ECU), за да накара камионите с EURO да се движат с неизправен SCR катализатор. Устройството деактивира AdBlue системата и изпраща лъжливи сигнали към вътрешната OBD система, че SCR системата все още функционира. То също спира и показването на OBD грешка.

Камион или автобус, който е манипулиран, за да работи по този начин, отделя много повече замърсители. Щетите на околната среда, причинени от мащабното използване на тези емулатори, са в изключително големи мащаби и на практика, връщат превозното средство обратно към ниво EURO III.

Въпреки, че все още няма официално приети мерки на Европейско ниво по отношение на емулаторите, много държави в Европейския съюз правят мащабни проверки и при установяване на подобна манипулация, налагат доста сериозни санкции.

ПОЧИСТВАНЕ И СМЯНА НА СУБСТРАТА

Междувременно, други колеги се опитат да избегнат смяната, чрез почистване на субстрата от износените каталитични системи. Използвате се редица разнообразни методи за почистване като например ледено бластиране с СО2, потапяне на частта в лубрикант или прилагането на сапун и вода. Ефекта е козметичен и доста съмнителен, но проблемът е, че функционалността никога няма да бъде същата.

Друга практика, срещана в Европа, е да се предлагат регенерирани системи за последваща очистка за EUROIV/V.    Вместо да ви предложат OE система или надеждна изпускателна  система за следпродажбено обслужване, от компания като Dinex, частите по вашата изпускателна система ще бъдат заменени с продукти, които съдържат субстрати с неизвестен произход и състав, а в други случаи, просто ще бъдат почистени, както е описано по-горе. Бъдете разумни и отговорни, не харчете парите си, за продукти с недоказан произход и функционалност.

EURO VI Е В РАМКИТЕ НА ДОСТИЖИМОТО

Екипът по „Управление на Продуктите“ на Dinex непрекъснато следи и анализира потреблението на пазара за следпродажбено обслужване и подготвя продуктите, които ще се търсят, така че Dinex да е в състояние да отговори на бъдещите нужди на клиентите. Dinex, вече поддържа в наличност, за вторичния пазар, някои артикули за превозни средства за EURO VI. 

Повечето производители смятат системите за отработени газове EURO VI,  за техническо предизвикателство, но Dinex гледат на това като на възможност, заради  разработеното ноу-хау, за OEM клиентите.

Скоро на пазара за следпродажбеното обслужване, ще бъдат на разположение DPF филтри за превозни средства с EURO VI. Тази продуктова група е един от важните приоритети в продуктовата програма за EURO VI резервни части.

Тази и много други полезни статии, може да прочетете в списание "Professional Line" или ако последвате линка ТУК.

Свързани производители: 
Свързани продукти: 
АУСПУСИ И ИЗПУСКАТЕЛНИ ТРЪБИ

Още новини